تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام (MVM)

خودروی ام وی ام (MVM) یکی از برندهای خودروسازی است که توسط شرکت مدیران خودرو در ایران عرضه می‌شود. این برند در اصل محصولات شرکت چینی چری (Chery) را تحت نام MVM در بازار ایران معرفی می‌کند. MVM مخفف مدیران وسایل موتوری است.

مدل‌های مختلفی از خودروهای ام وی ام در بازار ایران وجود دارند که هر یک ویژگی‌ها و مشخصات فنی متفاوتی دارند. برخی از مدل‌های محبوب و معروف این برند شامل:

1. MVM 110:
   • خودروی کوچک شهری با ابعاد جمع‌وجور.
   • مصرف سوخت پایین و قیمت اقتصادی.
   • مناسب برای استفاده در ترافیک شهری.
2. MVM X22:
   • خودروی کراس‌اوور کوچک با طراحی مدرن.
   • دارای امکانات رفاهی مناسب مانند صفحه نمایش لمسی، دوربین عقب و سیستم تهویه مطبوع.
   • اقتصادی در مصرف سوخت و با قیمت مناسب برای قشر جوان.
3. MVM 315:
   • خودروی هاچ‌بک خانوادگی.
   • طراحی داخلی و خارجی به‌روز.
   • مناسب برای خانواده‌های کوچک با امکانات رفاهی خوب.
4. MVM X55:
   • یک کراس‌اوور سایز متوسط با طراحی اسپرت.
   • دارای موتور قدرتمندتر نسبت به مدل‌های کوچکتر و تجهیزات ایمنی بهتر.
   • یکی از محصولات جدیدتر این برند با امکانات پیشرفته‌تر.

گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM یکی از ویژگی‌های مهم این خودروهاست که به راحتی در رانندگی، به خصوص در ترافیک شهری، کمک می‌کند. گیربکس‌های اتوماتیک در مدل‌های مختلف MVM دارای سیستم‌ها و تکنولوژی‌های متفاوتی هستند که در ادامه توضیح داده می‌شوند.

انواع گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای MVM

1. گیربکس اتوماتیک AMT (Automated Manual Transmission):
   • AMT یک نوع گیربکس اتوماتیک است که بر پایه گیربکس دستی کار می‌کند اما فرآیند تعویض دنده‌ها به صورت خودکار انجام می‌شود.
   • این نوع گیربکس در خودروهای MVM 110 و MVM 315 مورد استفاده قرار گرفته است.
   • عملکرد آن به گونه‌ای است که از سیستم‌های الکترونیکی برای مدیریت تعویض دنده استفاده می‌شود، اما همچنان احساس تعویض دنده مشابه گیربکس‌های دستی را به راننده القا می‌کند.
   • مزایا:
     • هزینه نگهداری کمتر نسبت به گیربکس‌های کاملاً اتوماتیک.
     • مصرف سوخت کمتر به دلیل مدیریت بهینه تعویض دنده‌ها.
   • معایب:
     • تعویض دنده ممکن است کمی کندتر از گیربکس‌های کاملاً اتوماتیک باشد.
     • گاهی اوقات در سرعت‌های پایین، احساس تکان‌های ناگهانی در هنگام تعویض دنده وجود دارد.
2. گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission):
   • گیربکس CVT به معنای گیربکس با نسبت دنده پیوسته متغیر است و فاقد دنده‌های ثابت است.
   • این نوع گیربکس در خودروهای MVM X22 و MVM X33 مورد استفاده قرار می‌گیرد.
   • گیربکس CVT با استفاده از پولی‌ها و تسمه‌های متغیر، به طور مداوم نسبت دنده را تغییر می‌دهد تا همواره بهترین عملکرد و کمترین مصرف سوخت را ارائه دهد.
   • مزایا:
     • تغییرات نرم و بی‌وقفه در دنده‌ها.
     • بهبود مصرف سوخت به دلیل کارکرد بهینه موتور در تمام سرعت‌ها.
     • رانندگی بسیار روان و بدون شوک در هنگام تعویض دنده.
   • معایب:
     • برخی رانندگان از احساس “کشش ثابت” گیربکس CVT راضی نیستند و ترجیح می‌دهند که دنده‌های ثابت را احساس کنند.
     • هزینه تعمیرات در صورت بروز مشکل، نسبت به گیربکس‌های سنتی بالاتر است.
3. گیربکس DCT (Dual Clutch Transmission):
   • DCT یک نوع گیربکس دوکلاچه است که در خودروهای پیشرفته‌تر مانند MVM X55 استفاده می‌شود.
   • این نوع گیربکس از دو کلاچ مجزا استفاده می‌کند که به موتور این امکان را می‌دهد که به طور همزمان دو دنده را آماده داشته باشد، یکی برای استفاده و دیگری برای دنده بعدی.
   • مزایا:
     • تعویض دنده بسیار سریع و بدون احساس شوک.
     • بهبود شتاب‌گیری و عملکرد کلی خودرو.
   • معایب:
     • هزینه تعمیرات بالاتر نسبت به گیربکس‌های سنتی.
     • پیچیدگی بیشتر سیستم که ممکن است نیاز به نگهداری دقیق‌تر داشته باشد.

 

ویژگی‌های کلی گیربکس‌های اتوماتیک MVM

• راحتی در رانندگی: گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای MVM به خصوص در شهرهای پرترافیک باعث کاهش خستگی راننده می‌شوند.
• کاهش مصرف سوخت: به دلیل استفاده از فناوری‌های جدید مانند CVT و DCT، مصرف سوخت در این گیربکس‌ها بهینه‌تر شده است.
• تطبیق‌پذیری با شرایط رانندگی مختلف: گیربکس‌های اتوماتیک در مدل‌های مختلف MVM برای شرایط مختلف رانندگی (شهری، جاده‌ای و…) تنظیم شده‌اند.

 

نکات مهم در نگهداری گیربکس اتوماتیک MVM

• تعویض روغن گیربکس: مانند هر گیربکس اتوماتیک دیگری، تعویض به‌موقع روغن گیربکس بسیار اهمیت دارد تا عمر گیربکس افزایش یابد.
• بازرسی دوره‌ای: بررسی‌های دوره‌ای برای جلوگیری از مشکلات احتمالی و افزایش طول عمر گیربکس ضروری است.
• اجتناب از فشار زیاد: رانندگی با فشار زیاد و شتاب‌گیری‌های ناگهانی می‌تواند به گیربکس اتوماتیک آسیب برساند، بنابراین توصیه می‌شود با گیربکس‌های اتوماتیک MVM نرم و با دقت رانندگی شود.

در مجموع، گیربکس‌های اتوماتیک MVM با توجه به فناوری‌های جدید و پیشرفته‌ای که در ساخت آن‌ها به کار رفته، به رانندگان راحتی بیشتری ارائه می‌دهند و برای استفاده روزمره در شهرها و حتی مسافرت‌های طولانی مناسب هستند. هر چند نگهداری مناسب و رعایت توصیه‌های فنی کارخانه برای حفظ عملکرد بهینه این گیربکس‌ها بسیار مهم است.

نشانه‌های خرابی گیربکس اتوماتیک ام وی ام

خرابی گیربکس اتوماتیک می‌تواند با نشانه‌های مختلفی همراه باشد که تشخیص زودهنگام آن‌ها می‌تواند از آسیب‌های جدی‌تر جلوگیری کند. برخی از نشانه‌های رایج خرابی گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM عبارتند از:

1. تغییر دنده‌های ناهماهنگ: اگر در هنگام تعویض دنده، تکان یا شوک شدید احساس می‌کنید، ممکن است مشکلی در سیستم گیربکس وجود داشته باشد. این مسئله معمولاً در گیربکس‌های CVT و AMT رایج‌تر است.
2. سر و صدای غیرعادی: اگر صداهایی مثل زوزه، تق‌تق یا خراشیدگی در هنگام رانندگی یا تعویض دنده به گوش می‌رسد، ممکن است به دلیل سایش قطعات داخلی گیربکس باشد.
3. لرزش خودرو: وقتی گیربکس دچار مشکل می‌شود، ممکن است خودرو هنگام تعویض دنده دچار لرزش شود.
4. مشکلات در تغییر دنده: اگر در هنگام تغییر دنده (مانند رفتن از حالت دنده به حالت حرکت) تاخیر یا عدم پاسخ‌دهی وجود دارد، این نشانه خرابی گیربکس است.
5. نشتی روغن گیربکس: دیدن لکه‌های روغن زیر خودرو، به ویژه روغن گیربکس، می‌تواند نشانگر نشتی روغن باشد که به خرابی گیربکس منجر خواهد شد.
6. روشن شدن چراغ هشدار موتور (Check Engine): این چراغ می‌تواند در صورت وجود مشکلاتی در گیربکس اتوماتیک روشن شود، زیرا سنسورهای مربوطه عملکرد گیربکس را نظارت می‌کنند.
7. بوی سوختگی: بوی سوختگی می‌تواند نشانه‌ای از خرابی روغن گیربکس باشد که باعث داغ شدن بیش از حد قطعات داخلی می‌شود.

 

دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک ام وی ام

خرابی گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. در اینجا به برخی از رایج‌ترین دلایل اشاره می‌شود:

1. عدم تعویض به موقع روغن گیربکس: یکی از مهم‌ترین دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک، تعویض نکردن به‌موقع روغن گیربکس است. روغن گیربکس نقش مهمی در روانکاری قطعات داخلی و جلوگیری از سایش دارد.
2. نشتی روغن: نشتی روغن گیربکس می‌تواند باعث کاهش سطح روغن و در نتیجه افزایش اصطکاک و سایش قطعات داخلی گیربکس شود.
3. گرمای بیش از حد: گیربکس‌ها به دمای مناسب نیاز دارند. گرمای بیش از حد می‌تواند باعث سوختن روغن گیربکس و در نتیجه آسیب رساندن به قطعات داخلی شود.
4. رانندگی نادرست: رانندگی با شتاب ناگهانی و تغییرات مکرر در سرعت می‌تواند به گیربکس فشار بیاورد و باعث خرابی آن شود.
5. فشار زیاد بر روی خودرو: حمل بار بیش از حد یا حرکت در شرایط دشوار (مانند تپه‌های بسیار شیب‌دار یا ترافیک سنگین مداوم) می‌تواند باعث استهلاک بیشتر گیربکس شود.
6. خرابی سنسورها: در خودروهای مدرن مانند MVM، گیربکس توسط سنسورهای مختلفی کنترل می‌شود. خرابی یکی از این سنسورها می‌تواند باعث اختلال در عملکرد گیربکس شود.

 

نگهداری از گیربکس اتوماتیک ام وی ام

برای افزایش طول عمر گیربکس و جلوگیری از خرابی‌های زودهنگام، نگهداری مناسب بسیار اهمیت دارد. برخی از نکات مهم در نگهداری گیربکس اتوماتیک MVM عبارتند از:

1. تعویض منظم روغن گیربکس: تعویض به‌موقع و استفاده از روغن مخصوص گیربکس اتوماتیک خودرو، اهمیت ویژه‌ای دارد. معمولاً بسته به مدل خودرو و نوع گیربکس، تعویض روغن هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر توصیه می‌شود.
2. بازرسی دوره‌ای: گیربکس باید به صورت دوره‌ای توسط یک مکانیک ماهر بررسی شود تا از وجود هرگونه نشتی یا مشکلات دیگر جلوگیری شود.
3. رانندگی با دقت: سعی کنید از تغییرات شدید سرعت و شتاب ناگهانی خودداری کنید. این کار باعث می‌شود فشار کمتری به گیربکس وارد شود.
4. استفاده صحیح از دنده: در هنگام توقف کامل (مثلاً در ترافیک) از حالت دنده خلاص یا P استفاده کنید و از فشردن بیش از حد پدال گاز در حالت D خودداری کنید.
5. پرهیز از گرم شدن بیش از حد گیربکس: از حرکت مداوم در شرایطی که باعث افزایش دمای گیربکس می‌شود (مانند رانندگی طولانی در ترافیک سنگین) اجتناب کنید. در صورت نیاز، استراحت‌های کوتاه در حین رانندگی می‌تواند از داغ شدن گیربکس جلوگیری کند.

 

طول عمر گیربکس اتوماتیک ام وی ام

طول عمر گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM بسته به نوع استفاده، کیفیت نگهداری و شرایط رانندگی متفاوت است. به طور کلی، طول عمر یک گیربکس اتوماتیک بین 150,000 تا 250,000 کیلومتر یا حدود 8 تا 10 سال است، اما با نگهداری صحیح و رانندگی مناسب، این طول عمر می‌تواند افزایش یابد.

با این حال، عواملی مانند تعویض به موقع روغن گیربکس، جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و بررسی‌های دوره‌ای می‌توانند نقش مهمی در افزایش طول عمر گیربکس داشته باشند.

گیربکس اتوماتیک MVM، مانند هر گیربکس دیگری، نیاز به نگهداری منظم و استفاده صحیح دارد. نشانه‌های خرابی مانند تغییر دنده‌های ناهماهنگ، نشتی روغن، و صدای غیرعادی باید به سرعت تشخیص داده شوند تا از خرابی‌های بیشتر جلوگیری شود. توجه به نگهداری و تعویض منظم روغن گیربکس می‌تواند طول عمر آن را به طور قابل توجهی افزایش دهد.

 

تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک MVM

تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM از مراحل مهم نگهداری خودرو است و تاثیر مستقیمی بر عملکرد و طول عمر گیربکس دارد. در ادامه به توضیح کامل این فرآیند و نکات مربوط به آن می‌پردازم:

۱. زمان مناسب تعویض روغن گیربکس اتوماتیک MVM

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بسته به مدل خودرو، نوع گیربکس (مانند CVT یا DCT) و شرایط رانندگی متفاوت است. اما به طور کلی، توصیه می‌شود روغن گیربکس در خودروهای MVM در فواصل 40,000 تا 60,000 کیلومتر تعویض شود. البته در شرایط سخت رانندگی مانند ترافیک سنگین، سربالایی‌های پی‌درپی، یا آب و هوای بسیار گرم، این بازه ممکن است کوتاه‌تر شود.

۲. دلایل تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

• روغن گیربکس نقش مهمی در روانکاری، خنک‌کاری و عملکرد صحیح قطعات داخلی گیربکس دارد. با گذشت زمان و کارکرد زیاد، روغن کیفیت خود را از دست می‌دهد و ممکن است خاصیت روانکاری و خنک‌کنندگی آن کاهش یابد.
• روغن کهنه ممکن است حاوی ذرات فلزی و آلودگی‌هایی باشد که به مرور زمان در نتیجه سایش قطعات داخلی گیربکس ایجاد می‌شوند.
• تعویض به موقع روغن، به جلوگیری از ایجاد آسیب‌های جدی به گیربکس و افزایش طول عمر آن کمک می‌کند.

۳. نکات مهم در تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک MVM

1. استفاده از روغن مناسب: بسیار مهم است که از روغن مخصوص گیربکس اتوماتیک استفاده کنید که مطابق با مشخصات تعیین‌شده توسط سازنده خودرو باشد. هر گیربکس اتوماتیک نوع خاصی از روغن را نیاز دارد؛ به عنوان مثال، گیربکس‌های CVT به روغن مخصوص CVT نیاز دارند و گیربکس‌های DCT نیز به روغن مخصوص خود.
2. بررسی سطح روغن گیربکس: پیش از تعویض روغن، سطح و کیفیت روغن گیربکس باید بررسی شود. روغن باید در سطح مناسب و دارای رنگ شفاف باشد. تغییر رنگ یا بوی سوختگی روغن نشان‌دهنده نیاز به تعویض است.
3. نشت روغن: در سرویس گیربکس، باید تمام بخش‌های مربوط به سیستم گیربکس (مانند شیلنگ‌ها و اتصالات) از نظر نشتی بررسی شوند. هرگونه نشتی باید سریعاً برطرف شود.
4. تعویض فیلتر گیربکس: بسیاری از خودروهای MVM دارای فیلتر روغن گیربکس هستند که در زمان تعویض روغن باید فیلتر نیز تعویض شود تا از ورود ذرات ناخالصی به داخل گیربکس جلوگیری شود.
5. تنظیمات مجدد سیستم: پس از تعویض روغن، در برخی از مدل‌های MVM ممکن است نیاز باشد که تنظیمات گیربکس یا کامپیوتر خودرو (ECU) به‌روزرسانی شود تا عملکرد بهینه گیربکس تضمین شود.

۴. مراحل تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک MVM

مرحله 1: آماده‌سازی خودرو

• خودرو باید در مکانی صاف پارک شود.
• موتور خودرو باید خاموش و کمی خنک شود، اما روغن گیربکس باید هنوز گرم باشد تا بهتر تخلیه شود.

مرحله 2: تخلیه روغن قدیمی

• با باز کردن پیچ تخلیه روغن گیربکس (که معمولاً در زیر گیربکس قرار دارد)، روغن قدیمی درون یک سینی جمع می‌شود.
• باید دقت کرد که مقدار روغن تخلیه شده اندازه‌گیری شود تا برای پر کردن مجدد از همان مقدار استفاده شود.

مرحله 3: تعویض فیلتر گیربکس (در صورت نیاز)

• در بسیاری از مدل‌های MVM، فیلتر روغن گیربکس باید تعویض شود. این فیلتر معمولاً در درپوش گیربکس قرار دارد و با باز کردن آن قابل دسترسی است.
• فیلتر جدید باید مطابق با مدل گیربکس انتخاب شود.

مرحله 4: بستن پیچ تخلیه و پر کردن روغن جدید

• پس از تخلیه کامل روغن و تعویض فیلتر (در صورت نیاز)، پیچ تخلیه باید محکم بسته شود.
• سپس از طریق درب مخصوص پر کردن روغن، روغن جدید با استفاده از قیف وارد گیربکس می‌شود.

مرحله 5: بررسی سطح روغن

• پس از پر کردن روغن جدید، موتور خودرو روشن شده و گیربکس در دنده‌های مختلف قرار می‌گیرد (P، R، N، D) تا روغن به‌طور کامل در سیستم توزیع شود.
• سپس سطح روغن مجدداً بررسی می‌شود تا در حد مناسبی باشد. در صورت نیاز، روغن اضافه می‌شود.

مرحله 6: بررسی عملکرد گیربکس

• پس از اتمام تعویض روغن، خودرو باید برای مدت کوتاهی رانده شود تا عملکرد گیربکس در شرایط مختلف بررسی شود. اگر همه چیز به خوبی کار می‌کند و هیچ نشانه‌ای از مشکل وجود ندارد، سرویس کامل شده است.

۵. نکات پایانی

• سرویس دوره‌ای: همان‌طور که تعویض روغن موتور به صورت دوره‌ای انجام می‌شود، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک نیز باید به طور منظم انجام شود تا عملکرد بهینه گیربکس حفظ شود.
• توجه به علائم هشدار: در صورت مشاهده هرگونه علائم خرابی مانند لرزش، تاخیر در تعویض دنده، یا بوی سوختگی، باید سریعاً به سرویس‌کار مراجعه کنید.
• رانندگی مناسب: نگهداری صحیح و رانندگی نرم و مناسب می‌تواند به طول عمر گیربکس کمک کند و نیاز به تعویض زودهنگام روغن را کاهش دهد.

تعویض منظم روغن و سرویس به موقع گیربکس اتوماتیک، کلید حفظ سلامت و افزایش طول عمر گیربکس در خودروهای MVM است.

 

زوزه کشیدن و تقه زدن گیربکس اتوماتیک MVM

مشکلات زوزه کشیدن و تقه زدن گیربکس اتوماتیک در خودروهای MVM ممکن است ناشی از چندین عامل مختلف باشد. این مشکلات نشان‌دهنده نقص‌های عملکردی در سیستم گیربکس هستند که نیاز به توجه فوری دارند. در ادامه، دلایل هر یک از این مشکلات و راه‌حل‌های ممکن توضیح داده می‌شود.

۱. دلایل زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک MVM

زوزه کشیدن گیربکس به صدای غیرطبیعی اشاره دارد که معمولاً هنگام حرکت خودرو یا تغییر دنده شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند ناشی از موارد زیر باشد:

1.1. کاهش یا آلودگی روغن گیربکس

• کاهش سطح روغن گیربکس یا آلودگی روغن به دلیل نشتی یا عدم تعویض به‌موقع آن، یکی از دلایل اصلی زوزه کشیدن گیربکس است. اگر روغن گیربکس کیفیت خود را از دست داده باشد یا سطح آن پایین باشد، گیربکس نمی‌تواند به‌درستی روانکاری شود و باعث ایجاد سایش و صدای زوزه می‌شود.راه‌حل: بررسی سطح روغن و تعویض آن با روغن مناسب و با کیفیت.

1.2. خرابی بلبرینگ‌های داخلی

• بلبرینگ‌های گیربکس، قطعاتی هستند که حرکت چرخشی چرخ‌دنده‌ها را تسهیل می‌کنند. خرابی بلبرینگ‌ها می‌تواند باعث صدای زوزه کشیدن شود. این مشکل بیشتر در سرعت‌های بالا محسوس است.راه‌حل: بررسی بلبرینگ‌ها توسط مکانیک ماهر و تعویض آن‌ها در صورت لزوم.

1.3. سایش چرخ‌دنده‌ها

• سایش یا آسیب دیدن چرخ‌دنده‌های داخلی گیربکس به دلیل کارکرد زیاد یا مشکلات روانکاری نیز می‌تواند عامل زوزه کشیدن باشد. در صورتی که دنده‌ها به‌درستی درگیر نشوند یا دچار سایش شوند، صداهای ناهنجاری از گیربکس شنیده خواهد شد.راه‌حل: تعمیر یا تعویض چرخ‌دنده‌ها توسط متخصص.

1.4. گرمای بیش از حد گیربکس

• اگر گیربکس بیش از حد گرم شود (مثلاً به دلیل کاهش سطح روغن یا کارکرد بیش از حد)، ممکن است قطعات داخلی دچار انبساط شوند و صدای زوزه ایجاد کنند.راه‌حل: کنترل دمای گیربکس و اطمینان از کارکرد صحیح سیستم خنک‌کننده.

۲. دلایل تقه زدن گیربکس اتوماتیک MVM

تقه زدن گیربکس به معنای حس کردن تکان‌های ناگهانی و غیرعادی هنگام تعویض دنده یا حرکت خودرو است. این مشکل ممکن است دلایل مختلفی داشته باشد:

2.1. نقص در روغن گیربکس

• کیفیت پایین روغن گیربکس یا کاهش سطح آن یکی از دلایل عمده تقه زدن گیربکس است. اگر روغن کافی یا مناسب وجود نداشته باشد، تعویض دنده به صورت نرمال انجام نمی‌شود و گیربکس با تقه همراه خواهد بود.راه‌حل: بررسی و تعویض روغن گیربکس با نوع مناسب.

2.2. خرابی شیربرقی‌ها (سلونوئیدها)

• سلونوئیدهای گیربکس (شیربرقی‌ها) وظیفه کنترل جریان روغن به دنده‌های مختلف را بر عهده دارند. خرابی یا عملکرد نادرست این سلونوئیدها می‌تواند منجر به تعویض نادرست دنده‌ها و در نتیجه ایجاد صدای تقه شود.راه‌حل: بررسی و در صورت نیاز، تعمیر یا تعویض شیربرقی‌ها توسط مکانیک ماهر.

2.3. خرابی واحد کنترل گیربکس (TCU)

• واحد کنترل گیربکس (Transmission Control Unit) به صورت الکترونیکی تعویض دنده‌ها را مدیریت می‌کند. خرابی یا نقص در برنامه‌ریزی این واحد می‌تواند باعث اختلال در عملکرد گیربکس و ایجاد تکان‌های ناگهانی هنگام تعویض دنده شود.راه‌حل: بررسی و برنامه‌ریزی مجدد یا تعمیر واحد کنترل گیربکس.

2.4. سایش یا خرابی دنده‌ها

• سایش دنده‌ها یا خرابی اجزای داخلی گیربکس می‌تواند باعث شود که دنده‌ها به درستی درگیر نشوند و در هنگام تغییر دنده صدا و تکان‌های ناگهانی ایجاد شود.راه‌حل: در این حالت، نیاز به تعمیر یا تعویض قطعات داخلی گیربکس خواهد بود.

2.5. فشار زیاد بر گیربکس

• فشار زیاد بر گیربکس در نتیجه بارگذاری سنگین، شتاب‌گیری‌های ناگهانی یا رانندگی تهاجمی می‌تواند باعث بروز مشکلات در سیستم انتقال نیرو و در نتیجه تقه زدن گیربکس شود.راه‌حل: اجتناب از رانندگی با فشار زیاد و بار سنگین برای کاهش استهلاک گیربکس.

2.6. تنظیمات نادرست یا خرابی سنسورهای گیربکس

• سنسورهای گیربکس برای تشخیص وضعیت دنده‌ها و سرعت خودرو استفاده می‌شوند. اگر این سنسورها دچار خرابی یا نقص شوند، گیربکس ممکن است به درستی دنده‌ها را تغییر ندهد و منجر به تقه زدن شود.راه‌حل: بررسی و تعویض سنسورهای معیوب.

۳. چگونه از بروز زوزه کشیدن و تقه زدن گیربکس جلوگیری کنیم؟

1. تعویض منظم روغن گیربکس: یکی از بهترین راه‌ها برای جلوگیری از مشکلات گیربکس، تعویض منظم و به‌موقع روغن گیربکس است. استفاده از روغن مناسب و با کیفیت نیز بسیار مهم است.
2. بررسی دوره‌ای گیربکس: سرویس دوره‌ای گیربکس و چکاپ منظم توسط متخصصین مجرب، می‌تواند از بروز مشکلات جدی جلوگیری کند.
3. استفاده مناسب از گیربکس: اجتناب از رانندگی با فشار زیاد، شتاب‌گیری ناگهانی، و حمل بار سنگین به طول عمر گیربکس کمک می‌کند.
4. رانندگی نرم و بدون شوک: از تغییر ناگهانی وضعیت دنده‌ها (مثلاً از D به R یا P) در حین حرکت خودداری کنید تا گیربکس دچار فشار نشود.
5. نصب صحیح قطعات: اگر گیربکس قبلاً تعویض یا تعمیر شده است، اطمینان از نصب صحیح قطعات و استفاده از قطعات با کیفیت می‌تواند به جلوگیری از مشکلات کمک کند.

جمع‌بندی

زوزه کشیدن و تقه زدن گیربکس اتوماتیک MVM نشان‌دهنده مشکلاتی در سیستم انتقال قدرت است که نیاز به بررسی دقیق دارد. این مشکلات می‌تواند ناشی از نقص در روغن، خرابی قطعات داخلی، یا مشکلات الکترونیکی باشد. با نگهداری منظم و سرویس به‌موقع گیربکس، می‌توان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد و عمر مفید گیربکس را افزایش داد.